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Volkswagen Golf 4 GTI german look wheels borbet type a Revell 1/18

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Volkswagen Golf 4 GTI german look wheels borbet type a tuning Revell. Volkswagen Golf 4 GTI german look wheels borbet type a miniature 1/18
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Golf 4 GTI diecast car

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Volkswagen Golf 4 GTI  peinture cameleon Revell
Description SPECS PERFORMANCE
Liste des modifs:
-lissage des baguettes (portes et pare-chocs)
-peinture gris métalisé
-feux arrières modifiés et teintés en noir
-capot lissé et sigle modifié
-intérieur beige
-jantes Borbet Type A, fabrication perso
-pneus flans tendus
-quelques touches de peintures dans le moulin...

Esthétiquement, l'héritière de l'emblématique Golf GTi , 4ème génération, cultive comme l'ensemble de la famille Volkswagen, un certain art de la sobriété... Certes joliment présentée, les détails extérieurs qui lui sont spécifiques (jantes alliage 16" et quoi d'autre ?...) laisseront certainement de marbre les amateurs de GTI plus "pimpantes". Intérieurement, même punition, la Golf IV GTI est un véritable monastère ! Pas un gadget, pas un artifice de style, pas un défaut de fabrication non plus mais à tel point que cette berline sportive tiens plus de la bourgeoise bien élevée que de la petite bombe sauvage. Et de génération en génération, la Golf GTI en est devenue terriblement fade, sans personnalité aucune. Résultat, de petite sportive dépouillée, elle est devenue grande routière suréquipée, au détriment de sa réputation et aux grand désespoir des pilotes...

Même si la GTI affiche aujourd'hui 150 chevaux et utilise pour la première fois un moteur turbocompressé, elle pèse plus de 1300 Kg, en partie dûs à l'augmentation pléthorique des équipements et des insonorisants. Il est vrai que les performances sont très correctes, surtout les reprises, le moteur est plus vivant que celui de la V5, mais il est un peux creux avant l'activation du turbo et plutôt linéaire après. S'il manque un peu de souplesse à bas régime, il ne manque en revanche pas d'appétit ! Comptez un bon 10 L/100km de moyenne en usage normal.

Côté comportement routier, c'est l'extrême rigidité, mais pas l'extrême rigueur ! Le chassis de la Golf GTI est effectivement sain et sécurisant, on peut rouler vite en toute serénité. Si tout va bien sur les billards, on note cependant un pompage désagréable, comme sur la plupart des modèle VW, quand on soumet la Golf GTI à la torture d'une route défoncée ou aux exigences d'un circuit. N'attendez pas de réel confort, car l'engin est assez tape-cul !!! Le freinage est lui tout à fait convaincant, puissant et efficace.

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Sébastien DUPUIS
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Specs Volkswagen Golf 4 GTI german look wheels borbet type a

24 880 Euros (01/08/2002)
9 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUE TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI
Moteur : 4 cyl. en ligne 20s +turbo
Cylindrée: 1781 cm3
Puissance: 150 ch à 5700 tr/mn
Couple: 210 Nm à 1750 tr/mn
Transmission: AV BVM5
Poids: 1319 Kg
Pneumatiques: 205/55 WR 16

Performance figures Volkswagen Golf 4 GTI german look wheels borbet type a

PERFORMANCES
Vitesse maxi: 205 KM/H
1000m D.A: 30s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 7.8s/10s4
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 11.8/9.3/10.5 L/100KM
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