Diecast Model Car currently : 24651 models cars

Volkswagen Golf IV R32 gray Revell 1/18

home
News tuning 1/18
dioramas
contact us
Model car Brand
Model car manufacturers
Sponsored Links
Volkswagen Golf
Diecast tuned
and also
Volkswagen Golf IV R32 gray Revell 1/18
Volkswagen Golf IV R32 gray tuning Revell. Volkswagen Golf IV R32 gray miniature 1/18
Be Careful, the pictures of Volkswagen Golf IV R32 are the property of their respective authors.
Made by "tonycox" : all cars

Golf IV R32 diecast car

Volkswagen Golf IV R32  rouge 2006 Maisto
Volkswagen Golf IV R32  bleu jantes BBS 19 pouces bords larges  Ottomobile
Volkswagen Golf IV R32  Tuning Maisto Racing jaune mit Dekoration 2003 Maisto
Volkswagen Golf IV R32  rouge Revell
Volkswagen Golf IV R32  kit carrosserie grise jantes bbs 18 pouces Revell
Volkswagen Golf IV R32  tdi german look kit carrosserie Revell
Description SPECS PERFORMANCE
Préparation tuning :
- un kit, un moulin et un jeu de jantes issus du catalogue maison
- aileron et bas de caisse en carte plastique et mastique
- une paire de sièges en provenance d'une Audi RS4
- et un bon détaillage de l'ensemble...

Extérieurement, impossible de ne pas remarquer la Golf R32. Cette Golf IV hors du commun utilise un kit carrosserie peu discret, tranchant littéralement avec la sobriété caractéristique des modèles de la marque depuis des années. L'ensemble de ce maquillage assez grossier n'est pas sans rappeller celui qui équipe beaucoup de TDI bricolées... Mais le logo apposé sur le hayon et la calandre permettra aux connaisseurs de saisir la nuance. Boucliers bas, ailes larges, jupes latérales, jantes à bâtons de 18", becquet arrière et clou du spectacle, une double sortie d'échappement chromée séparée ! Tape à l'oeil ? Oui, même "à la limite du raisonnable" dirions-nous, surtout comparé à la (trop?) sage Golf V6 4 Motion... Mais bon, voilà aussi le reflet d'une volonté de marquer les esprits. La R32, c'est pas une Golf de base !!! Elle n'est par ailleurs disponible qu'en gris, noir ou bleu. Intérieurement, on retrouve cependant intact l'esprit VW que l'on connaît. Excepté les baquets cuir-Alcantara brodés d'un gros "R" et quelques touches de simili-alu, c'est un habitacle de Golf... au demeurant toujours aussi tristement "froid", mais remarquablement bien réalisé. En regardant d'un peu plus près l'instrumentation très pauvre, on découvre avec stupeur un compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 Km/h ! Fichtre ! Ça promet !!!Effectivement, sous le capot, c'est digne d'un dopage à la créatine ! Fidèle au bloc apparu sur la Golf VR6, VW l'a fait évoluer en cylindrée pour atteindre ici 3189 cm3. Inauguré sur la grosse et lourde Phaeton, ce bloc adopte aussi une distribution variable à l'admission et à l'échappement. La culasse retravaillée permet également une meilleure combustion. Ce qui nous intéresse plus précisemment, c'est la puissance de 241 ch à 6250 tr/mn et le couple maxi de 320 Nm de 2800 tr/mn à 3200 tr/mn. Grâce à une gestion moteur modifiée dont une réponse très vive des injecteurs, le V6 de la Golf R32 présente une inertie réduite au maximum et un couple maxi disponible très tôt, un peu comme sur un TDI. Vive pour ne pas dire brutale, la mécanique de la VW Golf R32 est terriblement sensible aux mouvements de la pédale de droite et le caractère de la Golf R32 pourrait se résumer à l'expresion : "sévèrement burné" !! Quelques réactions désagréables dûes au manque de dosage de la pédale d'accélérateur, en ville notament, ne seront peut-être pas très appréciées, surtout par les passagers. Autre point qui ne se voit pas sur le papier, la sonorité de ce nouveau V6, dont la sortie d'échappement se veut volontairement bruyante et sportive même si l'ensemble n'a pas le timbre "naturellement" sportif d'un 6 cylindres Alfa ou Bmw M. Egalement "propre", puisqu'il respecte d'ores et déjà les futures normes Euro 4, le nouveau V6 Volkswagen est un moteur moderne et dynamique mais finalement pas véritablement passionnant.Ainsi équipée, malgré un poids coquet de 1477 Kg, le rapport poids/puissance tombe à 6,1 Kg/ch et donne donc à la R32 un potentiel d'authentique sportive. VW annonce pudiquement 241 Km/h en pointe. Vu le compteur gradué jusqu'à 300 et le très bon Cx de 0.31, mon petit doigt me dit qu'on aurait pu garder les manos de la V6 si tel était le cas. Alors soyons francs (comme VW sur les chiffres...), les 241 Km/h sont... dépassables. Bien aidée par sa transmission intégrale, son antipatinage et sa boîte 6 remarquablement bien étagée, la Golf R32 est la reine des départs arrêtés et compense sans problème son poids élevé. 0 à 100 Km/h en 7", 1000 m D.A. en 27", elle a du tonus a revendre. Imaginez le résultat avec 100 ou 200 kg de moins...

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Sébastien DUPUIS
Beautifully crafted Volkswagen Golf IV R32 diecast model car 1/18 scale die cast from Revell. This is a very highly detailed Volkswagen Golf IV R32 diecast model car 1/18 scale die cast from Revell. Volkswagen Golf IV R32 diecast model car 1/18 scale die cast from Revell is one of the best showcase model for any auto enthusiasts.

Specs Volkswagen Golf IV R32 gray

35 640 Euros (01/12/2002)
17 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF IV R32
MOTEUR
Type: 6 cylindres en V à 15°, 24 soupapes, 2 arbres à cames en tête avec déphasage
Position: transversal AV
Alimentation: Injection électronique à gestion intégrale.
Cylindrée en cm3: 3 189
Alésage x course : 84 x 90,17
Puissance ch DIN à tr/mn: 241 à 6 250.
Puissance au litre en ch DIN : 75,57
Couple maxi en Nm à tr/mn: 320 de 2 800 à 3 200
Couple au litre en Nm : 100,34
TRANSMISSION
Intégrale (coupleur piloté Haldex)
Boîte de vitesses (rapports): Boîte mécanique 6 rapports (ou DSG en option).
POIDS
Données constructeur en kg: 1 477
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,12.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø -) et 2 disques pleins AR (Ø -) + ABS + étriers de freins 4 pistons.
Pneus : AV et AR 205/45 R 17.

Performance figures Volkswagen Golf IV R32 gray

PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 230
400 m DA en secondes: 15
1 000 m DA en secondes: 27
0 à 100 km/h : 7
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 11,5 L/100 Km
> Buy
Volkswagen Golf
Advertising